一坡三挡详解

一坡三挡详解

一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。

“一坡三挡”的组成

1、上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。

2、变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。

3、在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。

注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。

扩展资料

1、大巷、采(盘)区斜井(巷)：

(1)上部车场：距变坡点不小于2米(含2米)处设置阻车器。

(2)上部变坡点下40～60米处：设置常闭式捞车器。

(3)下部变坡点上15～20米内(有甩车道岔的应设在道岔以上)：设置常闭式捞车器。

(4)中部：在变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8°的斜井(巷)，各挡之间的距离不得大于150米;对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。

(5)下部车场停车处设置阻车器。

(6)下部车场入口处安设挡车栏。

(7)对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米内增设1-2挡。

2、各平巷、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。

3、各采区联巷口处必须安装阻车器。

4、斜井、暗斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡车装置。

5、顺槽斜井(巷)：

斜长大于50米按下列规定设置挡车设施：

(1)上部车场：距变坡点前2米处设置阻车器。

(2)上部变坡点下40～60米处：设置抱轴式捞车器。

(3)下部变坡点上20米处：设置抱轴式捞车器。

(4)斜坡长度大于200米时，中部再加设一道抱轴式捞车器。

(5)下部车场停车处设置阻车器。

参考资料来源：百度百科-一坡三挡